装备创新力量 | 中化橡机桂林基地容宇：科研路上的“梦想派”

 

　　容宇，中化橡机桂林基地技术部技术经理，自2003年大学毕业后便进入中化橡机桂林基地从事产品设计和技术研发工作。从最初的机械部件设计“学徒”到项目负责人、再到技术经理，他先后参与了上百个轮胎定型硫化机整机项目的研发设计和技术管理工作，获得专利9项，其中发明专利6项，并荣获多个科技创新相关奖项。在创新的道路上，他自诩是一名“梦想派”，因为有梦想，所以一路坚持，用行动把创意变为现实。
 

　　让我们对话容宇，一起来看他的故事
 

　　轮胎定型硫化机是做什么用的，能给我们科普一下吗？
 

　　A: 轮胎定型硫化机简称硫化机，能够提供胎坯在硫化过程中所需的温度和压力，经过一定的时间，将胎坯硫化为成品轮胎。硫化是轮胎制造的最后一道工序。
 

　　我们了解到你刚完成了一款全新产品的研发，请介绍一下相关情况。
 

　　A: 我负责组织研发的81吋导柱式液压硫化机最近已在客户现场完成调试，顺利出胎。这是我们自主研发的新型硫化机，适用轮胎规格范围广，可用于硫化全钢子午线工程轮胎、农用子午线轮胎以及农用斜交轮胎。该产品采用创新结构，提高了空间利用率，更换模具及日常维护效率也大幅提升。产品还拥有多项专利技术，性能稳定可靠、占地面积小、能耗低，助力客户打造高效节能、绿色环保的非公路轮胎“智慧工厂”。
 

　　新产品开发过程顺利吗？
 

　　A: 每一次优化创新都是克服一道道难题的过程。加强交流沟通，了解客户需求，这是项目成功的关键。我们的研发团队多次深入客户现场实地调研，经过不断探索和努力，攻克了一道道难题，成功将单位面积装模数量提高了60%。我们还创新设计了硫化机的后充气装置，使后充气装置的充气压力提高了3倍以上，满足了客户的特殊要求，在保证轮胎性能的同时，进一步提升了设备使用安全性。
 

 

　　作为研发设计人员，你是如何开展工作的呢？
 

　　A: 我们生产的硫化机通常都是大型设备，造价高。设计研发过程的每次创新，不可能每次做样机进行设计验证，因为容错成本太高。这对设计者是一种智力和心理的挑战。我们在进行研发设计时，一是通过大量的计算或借助有限元分析软件进行设计校核；二是查阅大量前期资料，以降低出错风险。这意味着我们要一边对浩如烟海的数据进行处理——从大处拨云见日，一边要有敏锐的洞察力——从细节之处突破创新。
 

　　现在你又在挑战什么新项目呢？
 

　　A: 我正在负责45吋液压硫化机的新研发项目。针对客户提出的高效率、高精度、智能化的要求，我们进行了多处创新升级，并根据客户场地条件，通过结构优化压缩硫化机之间的间距，使其可利用空间更大。在智能化、绿色制造方面，我们也做了精心优化设计，助力客户打造绿色智能高效型轮胎制造示范工厂。
 

　　现在乘用车子午线轮胎液压硫化机市场火爆，竞争也非常激烈，对于研发人员来说意味着什么？
 

　　A: 我们一直坚持以市场为导向开发新产品。近年来掀起的半钢轮胎投资热，对于我们来说是挑战也是机遇。桂林基地从1992年开始研发销售乘用车子午线轮胎液压硫化机产品，通过产品不断地迭代创新，具备了丰富的设计经验和雄厚的技术储备。加快培育新质生产力的时代要求也为我们焕新设备带来了紧迫感。
 

　　据了解，现在中化橡机正在开展乘用车子午线轮胎液压硫化机产品研发，并将研发负责人的重任交给了你，你将如何开展工作？
 

　　A: 现在，我们正集中优势力量，面向国内外市场需求，联合研发性能可靠、动作稳定、低碳运行、智能化控制、高效安全的新一代乘用车子午线轮胎液压硫化机，并对硫化机各部件进行标准化及模块化设计，缩短其生产周期，保证订单准时交付。同时，我们还将按照培育新质生产力的要求，科学合理布局轮胎产业链。
 

　　入行21年，你有什么感悟？
 

　　A: 创新研发工作需要勤奋、毅力，也需要梦想。我是一个“梦想派”。小时候，我看过一部电视剧，里面有个工程师的角色让我很崇拜。从那时起，我就想着自己长大后也能成为一名受人尊重的工程师，并一直为此努力。所以，走向技术岗位，我觉得多少和我小时候的梦想有关。现在，我又通过研发创新把头脑里的各种梦想和创意转化为现实的产品和技术。我的人生一直在追逐梦想，我会把认为对的事情坚持努力做好，无论面对什么困难，都将积极面对，全力以赴。